Contexte: La décarbonation du transport aérien s'accompagne de l'émergence de nouveaux carburants tels que l'hydrogène et les carburants aéronautiques durables (SAF). Ces technologies soulèvent de nouveaux défis pour la simulation des chambres de combustion, où coexistent différents régimes de flammes soumis à des conditions sévères de pression, température et turbulence. Les approches de chimie tabulée de type flamelet restent aujourd'hui largement utilisées en raison de leur excellent compromis entre précision et coût de calcul. Parmi elles, le modèle F-TACLES (Filtered Tabulated Chemistry for LES) permet de prendre en compte les interactions flamme–turbulence dans les simulations LES à coût réduit. Initialement développé pour les flammes pré-mélangées, il a récemment été étendu aux flammes de diffusion et aux configurations multi-régimes.

L'objectif de ce stage est d'évaluer le modèle F-TACLES dans des conditions représentatives des chambres de combustion aéronautiques:

• Injection diphasique
• Haute pression et haute température
• Régimes de combustion complexes

Les tâches à accomplir:

• Réaliser une étude bibliographique sur les modèles de chimie tabulée et le modèle F-TACLES
• Mettre en œuvre et analyser une série de cas tests représentatifs des conditions aéronautiques
• Comparer les résultats numériques aux données expérimentales disponibles
• Identifier les limites du modèle et proposer des recommandations d'utilisation
• Appliquer la méthodologie à une configuration de chambre de combustion aéronautique

Formation: élève en stage de césure ou en dernière année de cursus d'ingénieur / Master de recherche en aéronautique/mécanique des fluides/combustion. Spécialités: de bonnes connaissances en mécanique des fluides et en combustion. Un goût pour la simulation numérique et la modélisation sont attendus. Outils: des notions d'informatique scientifique (environnement Gnu-Linux/Unix, langages Fortran et python) sont souhaitables.